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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
「台北市設汽車保養廠、難於上青天！」隨國內民眾環保意識抬頭、政府法精選優惠規要求日益嚴苛，加上市區工業用地日益稀少，讓車商想在市區內新設立服務廠，尤其是在寸土寸金的台北市，成為「不可能的任務」！
也因此這次特斯拉突襲搶下內科產學合作園區標案，讓原本的業者寶嘉聯合、奧迪北區傻眼，私下直言，短期內還真不知道能否在台北市內找到其他地方搬遷。
台北市是台灣首善之區，車商想經營台灣市場，當然要在最指標的台北市內設點，但想在是區內找到合適的土地蓋保修服務中心，愈來愈不容易。
然現在各大車商服務廠規格占地至少千坪起跳，使用區分又要是工業用地，在台北市獵地範圍大幅限縮至南港、內湖、濱江街、北投等極少數區域，但這些地點早就被占滿，僅剩的土地，價格更是精選高得離譜，讓車商痛苦不堪。
在士林擁有大面積閒置工業用地的新光紡織，年初釋出面臨中正路的大面積土地招租，據悉開出每坪2,000元的高租金，照樣吸引多家汽車商搶租，最後有4家業者順利拿下15年的租約。
某知名跑車品牌商相中內湖五期一塊3,000坪土地想設保修服務廠，光與地主的談判就拖拉將近1年，據悉地主態度強硬，不僅不賣地、僅簽短約，在獲悉承租方是賣跑車的經銷商後，租金更是坐地起價，甚至提出入股的無理請求，車商迫於無奈，也只能含淚接受。
某家老牌汽車經銷商總經理抱怨，拿下土地租約只是第一步，後續還有送照、消防檢查等繁瑣的行政程序，尤其近年來台北市政府對建照審核愈趨嚴格，平均至少要空轉1年的時間，「這段期間地租還是要照付！」
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